Brodovi duhova Velikih jezera, drugi dio

Hvaljena podvodna fotografkinja i snimateljica Becky Kagan Schott nastavlja svoj obilazak nekih od najupečatljivijih brodoloma Velikih jezera

Fotografije Becky Kagan Schott

Odjel Eber: Snimak povijesti

Eber Ward popularno je rekreativno ronjenje u sjevernom jezeru Michigan. Izgrađen 1888. godine, bio je to 64 metra dugačak drveni teretnjak s dvije palube, parnim pogonom i prednjim i stražnjim složenim motorom. Brod je prevozio teret kukuruza iz Milwaukeeja, Wisconsin, u Port Huron, Michigan.

Kapetan je mislio da može ploviti kroz bljuzgavicu, što inače ne bi bio problem, ali led je otvorio drveni pramac ujutro 20. travnja 1909. i Eber Ward je potonuo u deset minuta, odnijevši pet života.

Također pročitajte: Jezerski parobrod star 130 godina pronađen na 200 metara dubine

Olupina stoji uspravno u jezeru Michigan u 29-45 m vode. Krma ima impresivan propeler. Zavirujući unutra, možete vidjeti motor i netaknute drvene ploče. Ova olupina ima izvrsne prolaze za plivanje s prekrasnim plavim svjetlom koje se slijeva u skladišta tereta, gdje možete vidjeti strojeve za samoistovar i druge artefakte.

Pramac je fotogeničan s nekoliko sidara, uključujući jedinstveno sidro u obliku gljive na lijevoj strani. Zjapeća posjekotina od leda koji je potopio brod nalazi se na lijevoj strani trupa i dovoljno je velika da ronilac lako može plivati ​​kroz nju.

Također pročitajte: Potres je sakrio brodolom - ali znanost ga je pronašla

Unutar pramca je čizma člana posade, zloslutni podsjetnik da su ljudi radili na ovom brodu i borili se da im spase živote onoga dana kada je potonuo.

Jeste li znali?

SS Kamloops bio je 76-metarski kanadski jezerski teretnjak koji je bio dio flote Canada Steamship Linesa od porinuća 1924. godine do potonuća sa svim rukama u jezeru Superior kod Isle Royalea, Michigan, Sjedinjene Države, oko 7. prosinca 1927. godine.

Eber Ward popularno je rekreativno ronjenje u sjevernom jezeru Michigan. Izgrađen 1888. godine, bio je to 64 metra dugačak drveni teretnjak s dvije palube, parnim pogonom i prednjim i stražnjim složenim motorom. Brod je prevozio teret kukuruza iz Milwaukeeja, Wisconsin, u Port Huron, Michigan.

Kapetan je mislio da može ploviti kroz bljuzgavicu, što inače ne bi bio problem, ali led je otvorio drveni pramac ujutro 20. travnja 1909. i Eber Ward je potonuo u deset minuta, odnijevši pet života.

Olupina stoji uspravno u jezeru Michigan u 29-45 m vode. Krma ima impresivan propeler. Zavirujući unutra, možete vidjeti motor i netaknute drvene ploče.

Ova olupina ima izvrsne prolaze za plivanje s prekrasnim plavim svjetlom koje se slijeva u skladišta tereta, gdje možete vidjeti strojeve za samoistovar i druge artefakte.

Pramac je fotogeničan s nekoliko sidara, uključujući jedinstveno sidro u obliku gljive na lijevoj strani. Zjapeća posjekotina od leda koji je potopio brod nalazi se na lijevoj strani trupa i dovoljno je velika da ronilac lako može plivati ​​kroz nju.

Unutar pramca je čizma člana posade, zloslutni podsjetnik da su ljudi radili na ovom brodu i borili se da im spase živote onoga dana kada je potonuo.

Chester Congdon: Priča o dvije polovice

U Gornjem jezeru, Nacionalni park Isle Royale ima deset olupina brodova, uključujući Chester Congdon, čelični teretnjak dug 162 metra koji je potonuo prije 106 godina nakon što je udario u Canoe Rocks. Cijela posada je spašena i počelo je spašavanje sve dok nije stigla oluja i prepolovila brod dva dana kasnije, pa ga je strmoglavo spustila na dno.

Pramac je puknuo od krme i leži u samo 30 m vode okrenut prema gore. Krma je tako snažno udarila u dno da je kormilo probilo kroz trup i strmo se naglo od 27m do 64m.

Pramac ima netaknutu kormilarnicu koja je vrlo slikovita i postoje neke mogućnosti prodora unutra. Ako preplivate perimetar, oko stijena su od udarca razbacani komadi iskrivljenog i unakaženog čelika.

Krma leži pod takvim kutom da slijedite masivna teretna skladišta prema dolje gotovo kao da ste na zidu.

Na oko 57 m, masivno kormilo dolazi u vidokrug i teško je povjerovati da vidite masivno kormilo gurnuto kroz lepezastu krmu broda. To je priličan prizor i pokazuje koliko je snažan udar morao biti kada je pao na dno.

Tu je dvostruki kotač i odmah iza njega, ogromna i vrlo otvorena strojarnica. Budući da je brod spašen, nije ostalo mnogo unutra, ali postoje neki mjerači na zidu i američka zastava naslikana sa strane motora.

Tajanstveni SS Kamloops: teret i tragedija

U istom području nalazi se SS Kamloops. Što se dogodilo Kamloopsu još uvijek je misterij jer je nestala u prosincu 1927. s cijelom posadom. U svibnju 1928. ribari su pronašli nekoliko članova posade na kopnu, ali su umrli od izlaganja.

Jedna mlada žena po imenu Alice napisala je poruku u boci koju je pronašao lovac iduće godine, govoreći: 'Ja sam posljednja preživjela koja se smrzava i umire od gladi na Gornjem jezeru Isle Royale. Samo želim da moji mama i tata znaju moju sudbinu'. Tek 1977. olupina je otkrivena i prvi put zaronjena.

Sjedi u 83m ležeći na desnom boku. Njezin se teret može vidjeti u skladištima, od žičane ograde, do sanduka s cipelama i pastom za zube, ali najzanimljiviji teret su drvene kutije Life Saversa.

Ambalaža Life Saver još uvijek se može pročitati, ali slatkiš unutra se otopio. Zbog hladne vode i velikih dubina, oni su ostali očuvani.

Na krmi možete vidjeti prekrasan brodski kotač zajedno s kućištem, telegrafom i propelerom. Gledajući dolje, posvuda su olupine i teret, a na dnu je samo jedan čamac za spašavanje. Jedan od najstrašnijih dijelova broda je njegova strojarnica u kojoj se nalaze ostaci jednog od članova posade.

Uronjen u povijest: ronjenje na olupinama Velikih jezera

Ronjenje na ovim brodolomima i povratak na prekrasne otoke, hridi i obale oživljavaju njihove priče. Kada se gusta magla i oluje nadviju i kada se može svjedočiti bijesu Gornjeg jezera, ne možete a da ne steknete veliko poštovanje prema tim mornarima koji su plovili ovim područjima bez tehnologije koju danas imamo.

Superior doista ima neke od najsuperiornijih lokacija i vidjeti ove olupine u njihovom očuvanom stanju je kao vratiti se u prošlost i vidjeti neke od najboljih podvodnih muzeja u Velikim jezerima. Protuzakonito je uzeti bilo što, a većina ovih olupina ne vidi mnogo ronilaca svake godine.

Svake godine otkrivaju se nove olupine korištenjem najnovije tehnologije bočnog skeniranja i napretkom u tehnologiji ronjenja. Ostalo je toliko mnogo mjesta na našem planetu koja su istražena, ali ronjenje na ovim olupinama me tjera da shvatim da ima još mnogo toga za istražiti.

Još uvijek postoje tisuće nestalih brodova koji više nikada nisu viđeni i nitko ne zna što se s njima dogodilo.

Nagrađivani maestro fotografije olupina

Becky Kagan Schott peterostruka je podvodna snimateljica i fotografkinja dobitnica nagrade Emmy čiji se radovi pojavljuju na velikim mrežama, uključujući National Geographic, Discovery Channel i Red Bull.

Suvlasnica je tvrtke Liquid Productions Inc, a specijalizirala se za snimanje slika u ekstremnim podvodnim okruženjima, uključujući špilje, ispod leda i duboke brodolome.

Njezini su je projekti odveli diljem svijeta, od Arktika do Antarktika, i na mnoga uzbudljiva mjesta između.

Nedavno je Becky organizirala i vodila uspješnu ekspediciju kako bi bila jedna od samo nekolicine ljudi koji su ikada ronili unutar ledenjaka. Snimala je nove olupine, istraživanje špilja, pa čak i ronjenje bez kaveza s velikim bijelim morskim psima.

Njezino iskustvo u radu na udaljenim lokacijama diljem svijeta i umjetničkom snimanju ekstremnih okruženja pribavilo joj je reputaciju da može proizvesti kvalitetan rad u teškim situacijama.

Njezina najveća strast je snimanje zastrašujućih slika dubokih brodoloma u Velikim jezerima. Ona kombinira svoj umjetnički stil sa snažnim pričama o tragediji, misteriji i preživljavanju kako bi zapalila maštu gledatelja.

Neprestano pomiče granice tehnologije i iskušava nove kreativne tehnike kako bi uhvatila ljepotu podvodnog svijeta.

Posljednjih nekoliko godina također je radila na izradi visokokvalitetnih 3D fotogrametrijskih modela u Velikim jezerima, koji prikazuju olupine brodova na nov način za istraživanje ronioca i neronioca.

Becky se aktivno bavi ronjenjem 29 godina, a tehničkim ronjenjem od toga 24 godine. Ona je bila instruktor već dva desetljeća i trenutno je aktivan TDI Mixed Gas Rebreather Instruktor.

U slobodno vrijeme sudjelovala je u desecima istraživačkih projekata diljem svijeta, što joj je priskrbilo mjesto suradnice u Klubu istraživača, a 2013. primljena je u Kuću slavnih žena ronilaca. Tekuće produkcije

Dizajniramo, proizvodimo i prodajemo opremu za ronjenje i rebreather. Imamo potpuno opremljene laboratorije za ispitivanje i certificiranje, možemo testirati velike predmete pod tlakom u našim vakuumskim komorama, kao i provoditi potpuno automatizirani test curenja i simulacije ronjenja do 400 m. Naš EMC i EMF laboratorij ispunjen je vrhunskom opremom za ispitivanje elektromagnetske kompatibilnosti i elektromagnetskih polja. Imamo i veliki interni laser za rezanje i graviranje na plastici i metalu. www.narkedat90.com

Ovaj je članak izvorno objavljen u Ronilac UK #79

Pretplatite se digitalno i čitajte više sjajnih priča poput ove s bilo kojeg mjesta u svijetu u formatu prilagođenom mobilnim uređajima. Povezano iz Brodovi duhova Velikih jezera, drugi dio