Trumpova administracija SAD-a navodno razmatra izvršnu naredbu da se iznevjeri međunarodni konsenzus i otvori duboki ocean za rudarenje – ali stručnjaci, uključujući istraživača najdubljeg podmorja na svijetu Victora Vescovoa, govorili su da bi takav potez bio ekonomska ludost i lov na "zlato budala".
Vladin nalog omogućio bi izdavanje dozvola tvrtkama za rudarenje dubokog mora u međunarodnim vodama – suprotno zahtjevima Međunarodnog tijela za morsko dno (ISA), tijela koje regulira rudarske aktivnosti na otvorenom moru.
Također pročitajte: Trump privlači paljbu naredbom o 'piratskom rudarenju' u dubokom moru
Borci za očuvanje oceana tvrde da iako bi takav potez bio sličan piratstvu i štetan za okoliš, također bi se temeljio na pogrešnom poslovnom slučaju.
"Dubokomorsko rudarenje iznimno je izazovno tehnički, vrlo destruktivno, nema smisla za svjetsku proizvodnju i vrlo je skupo, financijski rizično rješenje za problem metala u baterijama koji je postojao prije deset godina", objašnjava Vescovo, osnivač i izvršni direktor Caladan Capitala i umirovljeni mornarički časnik i pilot, kao i podmorski istraživač.
Među mnogim postignućima pilotiranja podmornicama, Vescovo je izveo najdublje ronjenje s ljudskom posadom u povijesti kada je stigao do Challenger Deepa u Marijanskoj brazdi na dubini od 10,928 m, te je bio prva osoba koja je posjetila najdublje točke u svih pet Zemljinih oceana.
Globalne prevelike ponude
Rudarstvo dubokog mora stvorilo bi ekonomske poteškoće i geopolitičku štetu za SAD bez ikakve očite dobiti, tvrde drugi protivnici. "Ovo je potraga za zlatom budala", kako to izražava dr. Douglas McCauley, profesor na Sveučilištu California Santa Barbara i pomoćni profesor na UC Berkeley.
“Tržišne cijene minerala i metala koji se traže iz dubokog mora naglo su pale posljednjih godina, potaknute globalnim prevelikim zalihama iz konvencionalnog rudarstva i inovacijama u kemiji baterija,” kaže McCauley. “Ovo bi mogao biti najskuplji kobalt i nikal koji je ikada iskopavan na planetu.
„Ovi trendovi su djelomično potaknuti smanjenom potražnjom na tržištu električnih vozila, koje se sve više oslanja na baterije – na primjer, LFP baterije koje se koriste u mnogim Teslinim modelima – za koje nisu potrebni skupi metali koje je teško nabaviti.
„Nove inovacije u ultrabrzim stanicama za punjenje dizajnirane za ove nove baterije, kao što je nedavna najava [kineskog proizvođača električnih automobila] BYD o stanicama za punjenje koje mogu dodati 400 km dometa u samo pet minuta, mogu dodatno osigurati dominaciju ovih novih baterija koje ne zahtijevaju metale iz oceana.
"Još jedan izazov može biti nevoljkost SAD-a da iskrca ovaj materijal u američke luke, s obzirom na novootkrivenu radioaktivnu prirodu ovih minerala", zaključuje MacCauley. Otpuštanje toksičnih materijala povezanih s rudarenjem moglo bi ugroziti javno zdravlje na globalnoj razini zbog kontaminacije plodova mora.
Morski ekosustavi
“Jednostrano rudarenje dubokog mora, koje je zajednička baština čovječanstva, bilo bi temeljno kršenje UN-ove Konvencije o pravu mora, koja više od 40 godina osigurava stabilnost u upravljanju oceanom,” dodaje Duncan Currie, međunarodni pravni stručnjak i politički savjetnik za Koalicija za očuvanje dubokog mora (DSCC), potvrđujući mišljenje da bi pokušaj da se pobijede konkurenti kao što su Rusija i Kina prouzročio nepopravljivu štetu osjetljivim morskim ekosustavima i zdravlju oceana.
“Svaka država i svaka osoba snosit će posljedice”, kaže Currie. "Neće donijeti obećanu dobit ili tantijeme, neće riješiti ekološke i sigurnosne probleme za koje tvrdi i uništit će desetke tisuća četvornih kilometara netaknutog morskog dna - samo da dokaže da ne radi."
"Kompanija Metals obećava regulatornu sigurnost u regulatornom vakuumu", kaže Bobbi-Jo Dobush, stručnjakinja za politiku očuvanja oceana i autorica Rudarstvo u dubokom moru nije vrijedno rizika. "Jedino je sigurno da rudarenje s morskog dna ostaje neprovjeren, nevjerojatno skup način izvlačenja minerala od kojih smo već napravili inovacije."
DSCC, koji predstavlja zasebna tijela za kampanju, pozdravio je poziv na moratorij na dubinsko rudarenje izdan u Manifestu SOS Ocean Summita krajem ožujka, kao dio summita na visokoj razini čiji je domaćin bila Francuska.
Manifest poziva zemlje u ISA-i da se usklade s globalnim znanstvenim konsenzusom usvajanjem moratorija na ono što opisuje kao "destruktivnu industriju" na najmanje 10-15 godina - ili dok ne bude dostupno dovoljno znanja za donošenje informiranih odluka.
Također na Divernetu: Što je sljedeće za Vescovo?, Vescovo roni najdublju svjetsku olupinu broda USS Samuel B Roberts, Povijest stvorena najdubljim ronjenjem olupine, Kitolovska nacija prva koja je omogućila rudarenje u dubokom moru
