'Naša daska za ronjenje se prevrnula: što sada?'

Ronioci na dasci na Crvenom moru Kraljica Carlton, koji se prevrnuo krajem travnja, gledaju na incident i njegove posljedice prilično drugačije od operatera. Jedan ronilac iz Ujedinjenog Kraljevstva objašnjava kako je pobjegao iz dramatično preorijentiranog salona, ​​kako su drugi morali izroniti na dah i zašto su se svađe ponovno rasplamsale na suhom – dok Carlton Fleet nudi vlastitu perspektivu

Britanski ronilac Christian Hanson često je bio oko brodova, sve od "čamaca na vesla do bojnih brodova". PADI IDC instruktor osoblja na Academy Divers u West Yorkshireu, on je također ronio Crvenim morem mnogo puta, uključujući ovu veljaču i ponovno prošli mjesec. 

Također pročitajte: Pronađeni preživjeli s broda na Crvenom moru

"Ja sam ovisnik o ronjenju", rekao je Hanson Divernet, prije nego što je podijelio opsežan izvještaj o svojim iskustvima do i oko prevrtanja brodske daske Kraljica Carlton.

U subotu, 22. travnja, on i njegova žena vratili su se u Egipat s grupom prijatelja koji su se vrtjeli oko španjolskog ronilačkog centra. Bili su na sličnom sjevernom itineraru kao u veljači, ali ovaj put na brodu koji je operater Carlton Fleet Red Sea promovirao kao "izgrađen 2022.".

Također pročitajte: 8 se još uvijek vodi kao nestalo nakon što je 'veliki val' potopio brod za izvođenje na Crvenom moru

Zapravo se čini da ovo nije bio novi brod nego povećana verzija broda Kraljica Carlton koji je djelovao u Crvenom moru nekih 20 godina. Otkako je nedavno izronio iz suhog doka, izašao je samo jednom, prevozeći surfere tjedan dana prije Hansonova putovanja. 

Hanson je zapravo plovio s Carlton Fleetom prije, 2022., na prijedlog drugog člana grupe, iako je saznao da Kraljica Carlton otišli na popravak dodijeljeni su drugoj dasci koja se zove Životna priča. Sve je prošlo dovoljno dobro da prijatelji rezerviraju čarter za travanj 2023.

42 m Kraljica Carlton izgrađen je za smještaj 28 gostiju, sa šest dvokrevetnih kabina iznad i osam potpalublja. Prijašnja inkarnacija broda reklamirana je kao 6 m kraća, s kapacitetom za 22 gosta u 11 kabina. Dvadeset i šest gostiju rezerviralo se za putovanje, pridruživši se posadi od devet i tri ronilačka vodiča.

Razlozi za stavljanje broda na popis

Ukrcavajući se u Hurghadi u subotu, 22. travnja, Hanson kaže da je odmah uočio da se brod naginje "nekoliko stupnjeva" na desnu stranu. Također je primijetio da su se vrata salona koja vode s ronilačke palube otvarala prema van.

Te je noći održan brifing o ronjenju, "što je neobično - zapravo, bio je to moj prvi noćni brifing na dan dolaska". Sesija je uključivala lokaciju otvora za nuždu za kabine na nižoj palubi, gdje se nalaze prsluci za spašavanje i druge sigurnosne informacije. Pojavio se nagib desnog boka, a objašnjeno je da je povezan s uzimanjem vode u spremnike i brodu je trebalo vremena da se smiri.

Međutim, na odlasku sljedećeg dana, Hanson je procijenio da je lista postala izraženija – 5-7°, procijenio je. Kapetan Mohamed Al Dandrawi Abdul Rahman citirao je rezervoare za vodu i rekao da, kao novi čamac, mora upiti vodu da bi sjedio ravno.

Izvedena su tri ronjenja, ali popis je ostao. Kad je Hanson ustao oko 4 ujutro u ponedjeljak radi ranog ronjenja, računao je da je dosegla 20-30°. Ovaj put kapetan je to pripisao neuravnoteženom korištenju kupaonica. Nagib je tada prekomjerno ispravljen na 5° u lijevo. 

"Sjećam se da sam rekao ronilačkom vodiču da se nadam da će ga kapetan lijepo i mirno prevesti preko tjesnaca, jer vjerujem da bi brod mogao imati problema sa stabilnošću zbog balasta", rekao je Hanson Divernet. 

Vjerovao je da je kobilica plitka za tako visok brod, ali, kao i drugi gosti, od kojih je veliki broj imao licencu za jahtu, nije mogao vjerovati da bi kapetan "koji je navodno posjedovao ovaj brod" riskirao brod i živote onih na brodu . 

"Jasno je da je postojao problem, ali je očito bilo moguće riješiti ga jer je uspio ispraviti uzdizanje", kaže Hanson.

Kad pod postane zid

Poslije doručka, Kraljica Carlton napustio Sha'abu Abu Nuhas, idući prema Ras Mohammedu. Hanson je sjedio u salonu i čavrljao s dvoje drugih gostiju, ženom Dive Master (DM) i muškarcem Master Instructor (MI). Kada je naišao na val u Gubalskom tjesnacu, rekao je da je vidio kako se stolci iznenada pomiču na desnu stranu prije nego što se brod stabilizirao "prilično brzo". 

Zatim se "čamac značajno zanjihao ulijevo, a zatim se zanjihao daleko udesno". Viknuo je upozorenje ostalima da podignu noge dok su stolovi klizili po laminatnom podu i razbijali se o sofe na kojima su sjedili, a to je bilo s desne strane blizu vrata salona.

“Čamac se snažno nagnuo ulijevo i to je bilo to – nagnuo se skroz na desnu stranu i katapultirali smo se sa stolica na prozore”, kaže Hanson. “Sada smo stajali na prozorima, gledajući u gotovo okomiti uspon prema zatvorenim vratima salona.

“Odmah sam pomislio da je to stvar koja će nas ubiti. Sjećam se da sam vikao da moramo čekati. Mogao sam vidjeti da se sofa odmah iznad naših glava i dalje pomiče i odmiče od zida. 

“Nisam visok; Trebalo mi je nešto na što bih se mogao popeti da bih došao do tih vrata." U tom su se trenutku druga dva ronioca već pokušavala popeti na namještaj. “Voda je curila kroz otvore oko prozora na kojima smo stajali. Bilo je samo pitanje vremena kada će popustiti”, kaže Hanson. 

Čamac se ponovno pomaknuo, oslobodivši sofu točno iznad glava ronilaca i srušivši ostale natrag na prozore. Iz potpalublja mogli su čuti plač dvojice sugostiju, oca i sina, usred “lomova i sudara posvuda, tenkova koji zveckaju”. 

Ne bi bilo načina da se dođe do bilo koga ispod, sa stepenicama koje su sada 8 m iznad glava trojice ronilaca, okomitim usponom na skliskom podu. 

Bijeg iz salona

Srećom, dvije sofe sada su se spojile u platformu, a Hanson se uspio popeti na hesensku podlogu, podići se na vrh i skočiti na ormar blizu vrata, udarivši pritom glavom. Sada je mogao vidjeti kroz vrata salona i znao je da će morati razbiti kaljeno staklo. 

Vodena linija bila je oko 3 m ispod njega i, dok se brod naginjao pramcem naprijed, dok je motor još radio, ormarić na kojem je sjedio opasno se naginjao. 

Hanson je zamahnuo naprijed-natrag na kvakama na vratima kako bi povećao zamah i uspio razbiti staklo. Dok je jahao na okviru vrata, MI se uspio popeti preko njega i na ormar prije nego što se nagnuo i pokušao podići DM. Hanson ju je zgrabio za stopalo i bacili su je na ormar. 

MI je viknuo Hansonu, koji je sada dodirivao vodu, da ode. Preplivao je prema njemu, preko palube za ronjenje i uputio se prema jednom od dva rebra daske, na kojima je mogao vidjeti svoju ženu kako sjedi.

“RIB je napravio okret čovjeka u moru i ja sam bio priklješten između njega i splavi za spašavanje. Razdvojio sam ih laktom i uskočio unutra, uvukavši posljednji put za svoje kratke hlače.” Kraljica CarltonKapetan je već bio na splavi za spašavanje.

Osim RIB-a, Kraljica Carlton nosio dvije splavi za spašavanje za 20 osoba. Kapetan je lansirao jedan od njih - drugi za koji je Hansonu rečeno da se automatski aktivirao, preokrenuo i odnio.

Prema svjedocima na letećoj palubi, kada je Kraljica Carlton je prevrnuo jedno REBRO, zgnječio drugo. Onaj koji je sada bio u upotrebi na kraju je ispao s ispuhanom krmom, ostavljajući drugi zaglavljen ispod daske.

Jedna se gošća tresla, očito u šoku, pa joj se Hanson posvetio. Supruga mu se pridružila na splavi za spašavanje. Ljudi su vikali i pokušavali prebrojati ljude dok se splav brzo punila, a prema njegovim riječima činilo se da su gosti organizirali spašavanje u ovom trenutku. 

Osoblje kuhinje i neki mornari visili su sa strane i stražnje strane splavi za spašavanje, neki su se molili, kaže Hanson. Dva od tri ronilačka vodiča bila su zauzeta pokušavajući pomoći svojim kolegama iz posade. Treći vodič kaže da je bio "u potpunom šoku", jer je neko vrijeme bio zarobljen u svojoj kabini zbog pritiska vode.

“Nije lako preboljeti potrebu za ronjenjem kroz navalu vode, pa je samo sjedio u splavi za spašavanje i gledao u svemir – nikome nije bio od koristi”, kaže Hanson. Ipak, vozač RIB-a pomagao je gostima.

"Kapetan nam je rekao da ne koristimo signalne rakete, ali imali smo teretni kontejnerski brod koji se batrgao prema nama", kaže Hanson. Padobranske dnevne rakete kojima ih je kapetan pokušao zaustaviti nisu uspjele, kaže on, ali uspjeli su ispaliti ručne rakete. Teretni brod je signalizirao promjenu kursa i zaustavio se.

“Imali smo više od 30 ljudi u splavi za spašavanje u jednom trenutku i nije bila stabilna. Sreća je da je VIP ShrouqNjegova dva RIB-a stigla su da nas evakuiraju.” Ronilačka daska koja je istrčala iz Sharm el Sheikha srećom je bila u blizini i nosila je Kraljica Carlton goste i posadu na sigurno.

“Liječili su naš šok, dali nam toplu odjeću, hranu i piće”, kaže Hanson. The VIP Shrouq Egipatska komora za ronjenje i vodene sportove (CDWS) kasnije je pohvalila posadu za njihovu brzu akciju.

Bijeg za ronjenje na dah

Hanson je kasnije saznao što su njegovi kolege gosti vidjeli da se događa. Jedan mu reče da je bio kod kapetana kad Kraljica Carlton prevrnuo i rekao da je okrenuo čamac od vala prije nego što je krenuo i ukrcao se na splav za spašavanje. 

Drugi gost, vozač RIB pripravnik, tvrdio je da je kapetan "agresivno pokušavao rezati valove". Rekla je ocu da će se čamac prevrnuti samo nekoliko sekundi prije nego što se to dogodilo. Njezina majka, jedina osoba koja nije ronila, pala je u vodu s letjelice.

Otac i sin Hanson čuli su da su se ispod palube ukrcali VIP Shrouq u šoku, izvijestivši da jedini drugi gost koji je bio dolje s njima još uvijek nedostaje. 

Rekli su da kada Kraljica Carlton preokrenuli su otišli u kabinu gdje je, prema prvom brifingu, trebao biti sigurnosni otvor - samo da bi otkrili da su, iako je bilo označeno kao "Otvor za hitne slučajeve", to bila lažna vrata, bez šarki ni ručki.

Oca je ozlijedio tenk koji je ispao iz salona, ​​ali ga je sin uspio izvući uz pomoć sada nestalog gosta koji im je rekao da idu bez njega. Sve što je sin mogao učiniti da mu pomogne bilo je da mu doda spremnik zraka.

Čovjek je čekao u mraku u kabinama ispod salona – Hansonu je rečeno da sigurnosna svjetla nisu radila – i nakon što su se napunila vodom, mogao je slobodno zaroniti kroz salon. Kad se izvukao, čamci za spašavanje bili su udaljeni gotovo jednu milju, pa je ostao s daskom za spašavanje, a posada kontejnerskog broda srećom ga je uočila kako maše.

“Kapetan nije znao koliko je gostiju bilo na brodu i dao je krivi broj kapetanu VIP Shrouq”, tvrdi Hanson. “Uzeo je RIB natrag kako bi pronašao naše putovnice, ali po povratku je rekao da nije mogao ući u jednu od kabina za goste. Izgubili smo sve na brodu - ni putovnice, ništa. Imali smo ono u čemu smo stajali.” 

Smještaj s niskim zvjezdicama

Nakon dva sata skupina je brzim vojnim patrolnim brodom prebačena u Hurghadu. Carlton Fleet je poslao trenera da ih odveze u all-inclusive hotel. “Ne odvojene sobe, tri zajedničke. Supruga i ja smo imali jednu od najboljih soba, veliku bračnu sobu, jednu od rijetkih koja nije imala bube. 

“Hotel je bio domaćin vjenčanja za lokalno stanovništvo, pa smo morali izdržati osmosatnu pjesmu egipatskog techno-rocka. Basovi su drmali zgradama do ponoći. Jednostavno nisi mogao jesti hranu – moja žena je imala trčanje nakon samo jedne punjene paprike. 

“Inspektor CDWS-a koji je razgovarao sa mnom rekao je da to nije turistički hotel – samo vrlo, vrlo jeftin”, kaže Hanson. Nakon, kako on opisuje, "velike svađe" sa Simonom Adelhoch, instruktoricom ronjenja i administratoricom u Carlton Fleetu, gosti su dogovorili premještaj u hotel s 4* pod uvjetom da će operater pokriti troškove.  

Adelhoch osporava ovu verziju događaja, uključujući tvrdnju da početni hotel, Sand Beach Resort, nije bio turistički hotel. "Tvrtka je organizirala resort s 4 zvjezdice, all-inclusive La Rosa Waves Beach, koji bi bio skuplji od hotela u kojem je vođa grupe želio biti smješten", rekla je. Divernet.

A ona opovrgava da je bilo ikakvih svađa oko selidbe: “Rekla sam samo vođi grupe da će ih tvrtka odmah preseliti u La Rosu ako žele, što je odbijeno, pa su gosti dovedeni u hotel koji su tražili, " ona kaže.

"Bez putovnica sve je postalo složeno", kaže Hanson. “Trebali smo policijska izvješća i mnogo novca da kupimo hitne putne isprave te papirologiju i fotografije za ponovno izdavanje vize. 

“Srećom, mještani tog područja, gledajući izvještaje na TV-u, okupili su se i ponudili nam besplatnu odjeću, organizirali lijekove i bili su zaista divni i korisni.

“Brodska tvrtka, s druge strane, samo je zlostavljala i htjela nas se riješiti što je brže moguće. Kad su otkrili da je neposjedovanje putovnica velika prepreka našem ukrcaju na avion dan poslije, zatražili su odvjetništvo.”

Carlton Fleet je želio da gosti koriste svoje vlastito ronilačko i putno osiguranje kako bi pokrili sve što im je potrebno, kaže Hanson, "ali, kao što su mnogi od nas saznali, našim osiguravajućim društvima to je zvučalo kao nešto što osiguranje broda mora platiti". 

Ronioce je pokrio Carlton Fleet u iznosu od 1,250 funti, tvrdi on, tako da je "samo nabavka trenera i hotela već utjecala na njihovu zaradu." 

Učinkovito upravljanje situacijom

Divernet upitao je Carlton Fleet Red Sea o navodima gostiju o stanju broda u ranim fazama putovanja, postupcima evakuacije, postupanju s njima nakon što su spašeni i je li brod bio "nov" ili ne. 

"Iako smo duboko ožalošćeni zbog nesreće, osjećamo olakšanje zbog sigurnog povratka svih gostiju i članova posade na obalu", izjavio je operater. “Egipatske vlasti trenutno istražuju incident, a naše osoblje i posada surađuju s njima kako bi se utvrdili razlozi prevrtanja broda. 

“Suzdržat ćemo se od izjava o uzroku nesreće do okončanja očevida, kako ne bismo doveli čitatelje u zabludu.

“Carlton Fleet tim naglašava to Kraljica Carlton, koji je nedavno renoviran, podvrgnut svim potrebnim radovima na održavanju, prošao sve inspekcije, te je sposoban za rad što potvrđuju tehnički izvještaji. 

„Drugo, tim Carlton Fleeta nalazi se primoran pozabaviti se, iako ukratko, nekim od neutemeljenih izvješća koja se odnose na postupanje članova posade s gostima, kako u vrijeme nesreće tako i do njihova povratka na svoje mjesto. matične zemlje.

“Siguran povratak svih ukrcanih svjedoči o učinkovitom upravljanju situacijom od strane članova posade, čime su pošteđeni životi svih putnika. 

“Na sreću, bez obzira na senzacionalističke optužbe nekih nezadovoljnih gostiju, samo su tri ronioca zadobila lakše ozljede koje su sanirane u bolnici o trošku tvrtke.

“Carlton QueenČlanovi posade slijedili su sigurnosne protokole primjenjive na okolnosti, što je dovelo do brze evakuacije broda. Kapetan je odmah po nesreći ispalio šest raketnih raketa u zrak, koje su upozorile teretni brod da treba pomoć, natjeravši ga da promijeni kurs i osigura područje. 

"Potvrđeno je da su splavi za spašavanje oslobodili kapetan i još jedan član posade, koji su se pobrinuli da splavi ostanu blizu broda, bez obzira na jak vjetar i struju, dok se svi putnici ne mogu ukrcati u njih uz pomoć posade."

'Prijetnje su nažalost potrajale'

“Odmah po izlasku na obalu, pripadnici Carlton Fleeta otpratili su goste do hotela i opskrbili ih odjećom i svim potrebnim farmaceutskim proizvodima. Sljedeći dan, kako bi se zajamčila njihova udobnost, svi su gosti prebačeni u all inclusive hotel po vlastitom izboru. 

“Komunicirali smo izravno s britanskim konzulom kako bismo pomogli engleskim gostima oko izdavanja novih putnih dokumenata koji bi zamijenili one izgubljene na moru dok su gosti ostali u hotelu. Također smo pisali svim veleposlanstvima ostalih nacionalnosti gostiju kako bismo osigurali njihovu pomoć. 

“Njemački gosti odvezeni su u Kairo kako bi tamo dobili potrebne dokumente, nakon čega su na njihov zahtjev odvezeni do Piramida.

“Većina gostiju otputovala je natrag u svoje zemlje 29. travnja 2023. One koji su bili prisiljeni ostati u Egiptu do izdavanja novih putnih isprava obitelj Carlton Fleet smjestila je u isti hotel koji su odabrali do sigurnog povratka u svoj dom. obitelji.

“Osim što tvrtka pokriva sve medicinske troškove, troškove smještaja i sve druge troškove koji se odnose na goste (uključujući džeparac, naknade za nove putne dokumente i promjene leta), tim je gostima ponudio plaćanje dodatnih iznosa za neugodnosti prije zaključenja istraga.

“Nažalost, ponuda tvrtke je naišla na gluhe uši, a određeni gosti su se uključili u pregovaračku taktiku i pribjegli prijetnjama da će ojačati Carlton Fleet da im plati veće iznose, usprkos njihovom potpisu oslobađanja i odricanja od odgovornosti, te jasnim uputama unajmitelja da prije ukrcaja na brod osiguravaju osiguranje od gubitka ili oštećenja opreme i stvari. 

“Prijetnje su se, nažalost, nastavile nakon njihova sigurnog povratka u matične zemlje.

"Napokon, surađujemo s egipatskim vlastima kako bismo utvrdili uzrok nesreće i pozivamo sve zainteresirane da pričekaju rezultate istrage kako bismo mogli odrediti sljedeće korake."

Odgovornosti i lekcije

Kraljica Carlton i sa sjedištem u Šarmu Carlton su među 173 liveaboarda registrirana u Egiptu CDWSi Divernet pitao to o istrazi i je li Kraljica Carlton bio je pregledan prije nego što je napustio suhi dok. Odgovoreno je da incident istražuju "nadležne vlasti". 

"Safari čamci se smatraju pomorskim prijevozom, a tijelo koje je odgovorno za inspekciju stanja čamaca i izdavanje dozvole za plovidbu je egipatsko Ministarstvo prometa", rekao je CDWS. „Ona izdaje dozvole nakon što plovilo zadovolji sigurnosne i kvalitetne zahtjeve koje su postavili – što uključuje stanje trupa, motora, sustava paljenja itd.  

“Opseg CDWS-a je provjera prihvatljivosti operacije za pružanje aktivnosti ronjenja i vodenih sportova, te ispunjavaju li standarde sigurnosti i kvalitete koji ih kvalificiraju za to. To se postiže godišnjim revizijama i čestim provjerama na licu mjesta.  

“Posljednja revizija koju je proveo CDWS za Kraljica Carlton bio je početkom travnja 2023. The Kraljica Carlton zadovoljio zahtjeve CDWS-a za sigurno ronjenje i vodene sportove.”  

Novi stav prema sigurnosti plovila

"Sve u svemu, bila je to lekcija", kaže Christian Hanson. “Nisam ovo uopće očekivao. Više razmišljaš o vatri nego o utapanju. 

“Sada gledam na sigurnost plovila u potpuno drugačijem svjetlu. Doslovno ću uzeti mjernu vrpcu na svom sljedećem [liveaboard] putovanju i utvrditi je li moguće pobjeći. Da se taj brod prevrnuo bilo gdje drugdje, noću, preko Thistlegorm, svi bismo bili mrtvi.

“Imao sam apartman jedan, preko cijele širine broda, i da sam bio u toj kabini, pritisak vode mi ne bi dopustio otvoriti vrata. Kako se čamac nagnuo, napunio bi se od vrata, a s druge strane ima samo otvor. Tako da sam imao dovoljno vremena da razmislim o utapanju prije nego što sam to i učinio. 

“Certificirani sam osnovni ronilac na dah, ali ne vjerujem u svoje šanse da zadržim dah bez peraje s dubine od 8 m, otvorim vrata i otplivam bez da me zakače za bilo što ili da mi ponestane snage nogu.

“Prema egipatskom zakonu, u posljednjem retku svoje izjave svjedoka morate navesti smatrate li da je ono što se dogodilo kriminalno djelo.” Hanson kaže da nije bio siguran što staviti na tu liniju.

Također na Divernetu: Crvena morska daska tone u Abu Nuhasu