Britanski teretni brod koji je potopila podmornica tijekom Prvog svjetskog rata konačno je odao svoju 109 godina staru tajnu, izvještava MICHAEL ROBERTS sa Sveučilišta Bangor
Ss Hartdale plovio je iz Glasgowa u Aleksandriju u Egiptu sa svojim teretom ugljena kada ga je u ožujku 1915. napao njemačka podmornica. Lokacija broda dugo je bila misterij, ali moji kolege i ja smo konačno odredili njegovu posljednje počivalište.
Stara izreka da znamo više o površini Mjeseca i o Marsu nego o dubinama Zemljinog mora možda više ne vrijedi u potpunosti. Ali stvarnost je da još uvijek imamo mnogo toga za naučiti.
Također pročitajte: Detektivi olupine otkrivaju torpedirani naoružani parobrod iz Prvog svjetskog rata
Čak su i naša naizgled poznata plitka morska dna u blizini obale relativno loše ucrtana. Mnogi ljudi mogu misliti da su takva područja dobro istražena, ali još uvijek postoje temeljna pitanja na koja ne možemo odgovoriti jer detaljna istraživanja nisu provedena.
Okolna mora Ujedinjenog Kraljevstva sadrže ogromno podvodno groblje. Tisuće olupina brodova, iz stoljeća trgovine i sukoba, zasipaju morsko dno poput tihih povijesnih oznaka.
Iznenađujuće, iako znamo gdje leže mnoge olupine, njihov pravi identitet često ostaje tajna. Ali Unpath'd Waters projekt sada povezuje pomorske arhive s postojećim znanstvenim podacima kako bi se otkrile neke od tih tajni.
Povijest susreće znanost
Znanstvenici koriste detaljna sonarna istraživanja s više od 100 brodoloma zapadno od otoka Man. Kombinirajući ove podvodne podatke s povijesnim dokumentima iz cijelog svijeta, istraživači slažu ogromnu nautičku slagalicu, konačno otkrivajući prave priče o ovim potopljenim plovilima.
Prva uspješna identifikacija koja je napravljena u sklopu ovog rada je ona ss Hartdale. Kada je brod dug 105 metara torpediran u zoru 13. ožujka 1915. Njemačka podmornica U-27, dvoje članova njegove posade je izgubljeno, a njegova konačna lokacija ostala je nepoznata.
Istraživači su započeli skeniranjem poznatih olupina u području napada, sužavajući mogućnosti na manje od desetak. Zatim su usporedili detalje olupine sa službenim zapisima i opažanjima ronioca, eliminirajući jednog po jednog kandidata sve dok Hartdale pojavio se kao savršen spoj.
Plovilo leži na najvećoj dubini od 125 metara, 12 milja od obale Sjeverne Irske.
Važne pojedinosti o Hartdale dostupni su online putem Zaklada Lloyds Register. To uključuje planove za izgradnju broda, ranije poznatog kao Benbrook, izgrađen za Joseph Hault & Co Ltd 1910.
Ove informacije, zajedno s izjavama očevidaca objavljenim u nacionalnom tisku u to vrijeme, pokazale su se ključnima u potvrđivanju identiteta olupine.
Američki povjesničar Michael Lowrey također je projektnom timu dao prevedenu kopiju bilješki izvučenih iz službenog njemačkog računa i skenove U-27službeni ratni dnevnik koji je vodio njegov zapovjednik, Kapitänleutnant Bernd Wegener.
Oni su sadržavali opise događaja koji su doveli do potonuća, koordinate za napad i točnu lokaciju na Hartdale gdje je torpedo udario u njegov trup – detalj koji je upečatljivo potvrđen podacima sonara.
Naoružan ovim uvjerljivim dokazima, istraživački tim došao je do konačnog zaključka. Jedini održivi kandidat za Hartdale bila je dosad "nepoznata" olupina duga 105 m. Ležao je samo nekoliko stotina metara južno od toga U-27 pokrenuo svoj kobni napad.
Neograničeno podmorničko ratovanje


Nakon napada na Hartdaleje U-27 je nastavio igrati istaknutu ulogu u razvoju pomorskog ratovanja tijekom ostatka Prvog svjetskog rata. To se dogodilo tijekom razdoblja eskalacije napetosti 1.
Nakon potonuća britanskih prekooceanskih brodova RMS Lusitania u svibnju i ss arapski u kolovozu te godine podmornicama, način na koji se vodio rat na moru postao je sve žešći i kontroverzniji.
Nedugo poslije arapski potopila je druga podmornica, U-27 sam je napadnut i uništen od strane Q-broda Kraljevske mornarice HMS Baralong. Q-brodovi su bili teško naoružani trgovački brodovi dizajnirani da namame podmornice na površinske napade.

Preživjeli njemački mornari, uključujući U-27zapovjednika, tada su navodno pogubili britanski mornari pred američkim svjedocima. Ovo je od tada postalo poznato kao "Baralong Incident".
Njemačko negodovanje zbog ovog događaja u kombinaciji s drugim čimbenicima pridonijelo je početku “neograničeno podmorničko ratovanje” od strane Njemačke u veljači 1917. To je značilo da se više nisu izdavala upozorenja trgovačkim brodovima prije napada podmornica i gubitak života je značajno povećan.
MICHAEL ROBERTS voditelj je projekta SEACAMS R&D u Centru za primijenjene znanosti o moru, Bangor sveučilišta
Ovaj je članak ponovo objavljen Razgovor pod licencom Creative Commons. Čitati originalni članak.
Također na Divernetu: Razgovor o mapiranju olupina u Bournemouthu, Pozitivan ID broda koji je pokušao spasiti Titanski, To nije sub: HMS Merkur identificirana olupina, Arheološko otkriće Drugog svjetskog rata LCT326 mijenja britansku pomorsku povijest